2003年7月，伦敦的环保人士发起了“伦敦限行”的议案，并在民众投票中获得通过。从2004年7月6日起，凡是进入伦敦市区的汽车需缴20英镑的高额通行费，市政厅希望以此缓解市区拥堵的交通和汽车导致的空气污染。

    当限行方案正式实施后，一种已被伦敦人遗忘许久的交通工具———自行车重新流行起来。一个叫吕林的中国年轻人瞅准机会，当起了自行车教练，用自己的聪明才智赚到了170万英镑。请听他的讲述。

　　伦敦人练单车显露商机

    2004年6月，我任职的北京佳虹公司向伦敦市商贸管理局出售了一套大型系统管理软件，买方要求佳虹公司派专人前往伦敦协助建立维护网络系统。6月23日，我和三名软件工程师持为期两个月的商务签证来到了伦敦。

    工作之余，我喜欢独自在附近的里士满公园散步。里士满公园是伦敦市区最大的休憩场所，人工湖边宽阔的空地上，有很多成年人歪歪倒倒地练习骑自行车———原来，伴随“伦敦限行”的实施，自行车又一次成为伦敦市区的主要交通工具。

    成年人学骑车远没有小孩子那么灵活，我坐在公园长椅上，看那些人一会儿摔倒，一会儿撞到树上，显得挺滑稽。忽然，一个大胡子中年男人骑着自行车直直地一头撞到一棵树上，连人带车都倒了，手、脸被树干擦破，鲜血也冒了出来。

    见状，我走上前对他说：“我可以帮你吗?”大胡子显得很高兴。和许多初学自行车的人一样，大胡子紧张地埋着头看着车轮子蹬车，我一边在后面双手扶住货架，一边大声喊：“抬起头，别看车轮子。”接着，我又告诉他一些骑车要领。不到40分钟，大胡子已经能独自歪歪扭扭地骑行了。

    骑着那辆车，大胡子乐得嘴都闭不上，沿着湖边的路骑了一圈又一圈。临走前，他掏出10英镑塞到我手里，不等我推辞就骑车离开了。捏着这10英镑，这让我突然产生了一个想法：我为什么不能靠帮他们练自行车挣钱呢?

    为了不违反英国法律，我打电话向一位华裔律师进行了咨询。律师回答说：“不进行规模经营，对方是非营业性质的，你也是非营业性质的，只是帮帮别人练自行车，收点报酬，不用上税，也不违反外国人在英国打工的有关法律。”

    有了律师的答复，我觉得自己的计划更可行了。第二天来到里士满公园湖边，练自行车的人更多了。我选中了一个20多岁的小伙子，大家都是年轻人，应该比较好交流。我走过去打了个招呼：“我是来自自行车王国———中国的自行车教练，我可以为你服务么?”小伙子问我需要多少报酬?我说：“一小时10英镑。”小伙子爽快地答应了。

    于是，像昨天一样，我一边在后面扶住货架，一边给小伙子喊注意事项。小伙子的平衡感比大胡子强多了，只用了30来分钟，他就能独自蹬着自行车跑了，他兴奋地一边快速蹬车，一边冲我大喊：“我会了!我会了!”随后，他爽快地掏出10英镑交给了我。

    小伙子兴奋的叫喊和我教他骑车的画面都落到了旁边人的眼睛里。小伙子刚走，一个较胖的中年妇女就推着自行车走到我面前要我教。这个钱可不大好赚，妇女骑上车后特别沉，而且胆子也小，一有失控的可能就尖叫着扔掉车把，为了不让客人摔倒，我得死死掌握住自行车的平衡。整整两个小时，当中年妇女满意地骑车离去后，我觉得自己的胳膊都已经累得抬不起来了。

    那之后，只要有空，我就会去里士满公园教人练自行车。渐渐地，我摸索出了一些教练技巧。大部分人都会在1个小时之内学会。一些经我教会的人，替我当了义务广告员，说这个来自中国的自行车教练如何了得，这样一来，找我练自行车的人几乎快排成了队。

    见生意这么火爆，竞争者很快就出现了。一个土耳其人也在公园做起了自行车教练，他和我打价格战，收费比我少了2英镑。有人见他那里便宜，本来在我这里排队的，就跑到他那里去了，我的生意被抢去了不少。几天之后，问题更加严峻，里士满公园里教自行车的教练越来越多，有西亚人、非洲人，还有南美人。

    为了抢夺客源，价格战越来越残酷，仅仅一个星期工夫，就降到了4英镑一小时。见状，我产生了放弃的念头，可是，心里又有点不甘心：我发现的赚钱点子，就这样给别人了?不行，得动动脑筋。

　　中国小伙巧当单车教练

    琢磨了半夜，我终于想出一个主意：你降价竞争，我就以质取胜。第二天，我找了一辆免费自行车骑到里士满公园，然后拿出自己十几年练就的骑车功夫，把自行车骑到只有20厘米宽的马路牙子上。这场表演一下子就引来了不少人围观，我在窄窄的马路牙子上越骑越快，引来一阵掌声。有几个教练不服气，也把车骑到了马路牙子上，可我在国内穿街窜巷练出来的技艺哪